{"id":107963,"date":"2023-04-25T18:02:42","date_gmt":"2023-04-26T00:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/diariolanoticia.com.mx\/?p=107963"},"modified":"2023-04-25T18:02:43","modified_gmt":"2023-04-26T00:02:43","slug":"proyectos-de-inversion-no-priorizan-mejoras-al-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariolanoticia.com.mx\/?p=107963","title":{"rendered":"PROYECTOS DE INVERSI\u00d3N NO PRIORIZAN MEJORAS AL MEDIO AMBIENTE"},"content":{"rendered":"\n

–     El gasto de inversi\u00f3n p\u00fablica se centra en proyectos relacionados con hidrocarburos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

–     De 2017 a 2020, este gasto en inversi\u00f3n se mantuvo debajo del 4% del PIB, el m\u00ednimo recomendado por CEPAL.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En el contexto del desarrollo sostenible, el gasto en inversi\u00f3n p\u00fablica juega un papel relevante dado el impacto que tiene en sectores como salud, educaci\u00f3n, transporte y equidad de g\u00e9nero, adem\u00e1s de que contribuye al cumplimiento de todos los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).<\/p>\n\n\n\n

El Centro de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Presupuestaria A.C. (CIEP), analiz\u00f3 el tipo de impacto que prioriza el gasto en infraestructura aprobado en 2022 y 2023, as\u00ed como lo ejercido de 2018 a 2021, en el documento \u2018Gasto en inversi\u00f3n p\u00fablica y ODS. Impactos directos e indirectos\u2019.<\/p>\n\n\n\n

La infraestructura es el componente m\u00e1s importante del gasto de inversi\u00f3n y se centra en los proyectos prioritarios del Gobierno Federal. Asimismo, este gasto puede clasificarse por su impacto econ\u00f3mico, social y ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El CIEP refiere que, de 2017 a 2020, el gasto de inversi\u00f3n estuvo por debajo del 4% del Producto Interno Bruto (PIB), el m\u00ednimo necesario para impulsar el desarrollo sostenible de acuerdo con la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL).  En 2021, este gasto increment\u00f3 en 4.4 % respecto al PIB, pero los dos a\u00f1os siguientes la inversi\u00f3n se encuentra en 3.4 % y 3.8 %, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

En 2023 la inversi\u00f3n p\u00fablica representa el 15.6% del gasto total y ninguno de los proyectos prioritarios tiene relaci\u00f3n con un impacto ambiental positivo.  Mientras que el Tren Maya y el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec promueven el avance de los ODS de impacto econ\u00f3mico, la Refiner\u00eda Dos Bocas los de impacto social y el Tren Interurbano de Toluca a los de ambos tipos.<\/p>\n\n\n\n

Lo anterior rezaga el impacto ambiental de la inversi\u00f3n en infraestructura y favorece el uso de hidrocarburos, lo cual contrasta con el objetivo de aumentar el porcentaje de energ\u00eda renovable para 2030.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar en el cumplimiento de la Agenda 2030, se requiere reforzar la inversi\u00f3n p\u00fablica y priorizar pol\u00edticas p\u00fablicas a favor del medio ambiente, por lo que es necesario fortalecer el sistema fiscal y la vinculaci\u00f3n del presupuesto con los ODS para el beneficio de las generaciones presentes y futuras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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