Caminos y calles empedradas<\/p>\n\n\n\n
<\/a>David Chamorro Zarco<\/p>\n\n\n\n Cronista Municipal<\/p>\n\n\n\n Mirar los noticiarios en la televisi\u00f3n en estos d\u00edas es encontrarse con im\u00e1genes muy alarmantes de los niveles que r\u00e1pidamente alcanzan las inundaciones, producto de las lluvias torrenciales, en los centros de poblaci\u00f3n, primordialmente en las ciudades. No es dif\u00edcil mirar escenas en donde la gente desesperada llora por la p\u00e9rdida de los bienes con tanto esfuerzo pudo adquirir y que en unos cuantos minutos quedan reducidos a la ruina como consecuencia de la entrada de agua, lodo y a veces hasta de aguas negras en las viviendas; lo mismo vemos por dondequiera autom\u00f3viles varados o de plano arrastrados a la deriva por las corrientes que corren en el cauce de las calles como si fueran verdaderos r\u00edos embravecidos.<\/p>\n\n\n\n La explicaci\u00f3n generalizada ante estos hechos es que las redes de drenaje pluvial se encuentran obstruidas por basura y que, ante la cantidad descomunal de precipitaci\u00f3n, las aguas terminan desbordadas. Si miramos con un poco m\u00e1s de atenci\u00f3n, alcanzaremos a ver con cierta facilidad otras causas mucho m\u00e1s profundas que explican el fen\u00f3meno, entre las que se encuentran, por ejemplo, la irresponsable construcci\u00f3n de viviendas, muros o cualquier otro obst\u00e1culo de \u00edndole humana que se hace en el trayecto de barrancas, canales, escurrideros o l\u00edneas de conducci\u00f3n natural que el agua ha ido marcando en el terreno a lo largo de cientos de a\u00f1os. En nuestro af\u00e1n de aprovechar hasta el \u00faltimo cent\u00edmetro cuadrado disponible para la construcci\u00f3n, olvidamos lo obvio: el agua tiene que correr y si obstruimos las brechas que ha marcado desde siempre, no tendr\u00e1 otro remedio que buscar otras que son, naturalmente, las calles, las avenidas y los bulevares de las urbes.<\/p>\n\n\n\n Ahora bien, ante la proliferaci\u00f3n de veh\u00edculos automotores en nuestros tiempos \u2014se calcula que el d\u00eda de hoy circulan por nuestro planeta unos mil quinientos millones de veh\u00edculos automotores de todo tipo\u2014, el ser humano ha cambiado sus prioridades, pues antes que otra cosa, se demanda tener por dondequiera caminos pavimentados de asfalto para mejorar la circulaci\u00f3n, velocidad y desempe\u00f1o de los coches, pues la prioridad es llegar r\u00e1pido a dondequiera que se va. Lamentablemente, al llenar los centros de poblaci\u00f3n de calles asfaltadas, hemos contribuido sensiblemente a generar problemas cuyas consecuencias tenemos claramente a la vista, como el calentamiento global \u2014y si no se cree, que alguien se atreva a poner un pie descalzo en el pavimento en un d\u00eda caluroso\u2014, y, desde luego, a aminorar los niveles de drenaje a filtraci\u00f3n natural del agua de lluvia, pues la mezcla asf\u00e1ltica es incapaz de pasar entre sus poros una sola gota de agua, con lo que el l\u00edquido pluvial tiene que correr irremediablemente. Si grandes ciudades con la capital de nuestro pa\u00eds pudieran dise\u00f1ar y ejecutar una acci\u00f3n para que los millones de litros que cada a\u00f1o caen sobre el Valle de M\u00e9xico pudieran reabastecer sus mantos fre\u00e1ticos, los capitalinos no padecer\u00edan el estr\u00e9s h\u00eddrico, esto es, habr\u00eda agua potable suficiente para todos. Lamentablemente, haciendo una par\u00e1frasis de nuestro muy conocido refr\u00e1n, podr\u00edamos decir que agua que se pudo beber, se dej\u00f3 correr.<\/p>\n\n\n\n Cuando uno se pone a mirar fotograf\u00edas antiguas, por ejemplo, los bell\u00edsimos ejemplares que contiene el archivo Casasola, saltan a la vista calles y caminos empedrados, que constituyeron durante mucho tiempo parte del paisaje urbano de las ciudades y los pueblos, teniendo muy buenos resultados en diferentes materias. Por ejemplo, la existencia de este tipo de construcciones viales resulta muy amigables con el drenaje o filtrado del agua pluvial, lo que evita tener grandes inundaciones como sucede en el caso de la pavimentaci\u00f3n asf\u00e1ltica. Naturalmente, la naturaleza de la piedra no concentra tanta temperatura como la mezcla asf\u00e1ltica, por lo que igualmente se disminuye el calor que nos rodea y, en cierto grado, se contribuye para aminorar el problema del calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n Nuestras ideas de modernidad no siempre son lo m\u00e1s adecuado para ayudarnos a vivir mejor. Por ejemplo, aspiramos a tener todas nuestras calles pavimentadas con asfalto para que los coches puedan correr a buena velocidad y, una vez que nos damos cuenta del peligro que tal condici\u00f3n implica, procedemos a pedir o a construir por nosotros mismos, topes prominentes que terminan lesionando en mayor medida la constituci\u00f3n mec\u00e1nica de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Muchas personas tienen la idea equivocada de que una calle o un camino empedrado es una ruta tortuosa en donde vas saltando a cada instante ante lo irregular del camino y el prominente tama\u00f1o de las piedras. Nada hay tan equivocado. Por supuesto, como en cualquier construcci\u00f3n de v\u00edas terrestres, y como bien lo podr\u00e1n respaldar los ingenieros y t\u00e9cnicos especializados en la materia, el secreto es la correcta y muy bien hecha compactaci\u00f3n del suelo, incluyendo los materiales que constituyen la base o cama de la calle. Habitualmente, una mezcla de buen grosor de tepetate, grava, arena y cal, perfectamente esparcida y sobre todo muy bien compactada resiste durante mucho tiempo el paso de veh\u00edculos. Sobre ella, debidamente niveladas y colocadas por manos expertas, se van fijando las piedras previamente seleccionadas, prefiriendo como l\u00edneas o venas conductoras a aquellas piedras que tengan una cara lo m\u00e1s plana posible, misma que queda expuesta, o sea, por la parte de afuera. Cuando se tienen logradas estas piezas de referencia, con piedras a las que se exige menos rigurosidad de forma, se van llenando los huecos, pero siempre, procurando hacer una acci\u00f3n de cu\u00f1a, es decir, procurando que la piedra tenga su parte m\u00e1s ancha en lo alto y la m\u00e1s delgada por debajo, con lo que, por acci\u00f3n de la presi\u00f3n y la gravedad, se har\u00e1 que en lugar de botarse o zafarse, se ir\u00e1n incrustando m\u00e1s dentro del conjunto. Cuando se ha terminado la labor, suele dejarse por fuera una cierta cantidad de cal que se va integrando con el paso de los d\u00edas al conjunto, a trav\u00e9s de las juntas o uniones de las piedras.<\/p>\n\n\n\n Nuevamente se\u00f1alo que este tipo de obras podr\u00edan ayudar, en primer sitio a mejorar la filtraci\u00f3n o drenaje natural de las aguas pluviales, robusteciendo nuestros mantos fre\u00e1ticos, al tiempo de evitar inundaciones. Por otra parte, llamo la atenci\u00f3n en torno de la regulaci\u00f3n de la temperatura, pues un empedrado no acumula y retiene tanto calor como la mezcla asf\u00e1ltica. Tambi\u00e9n est\u00e1 el hecho de este tipo de v\u00edas act\u00faa como reguladores naturales de la velocidad de los veh\u00edculos, con lo que se har\u00eda completamente innecesaria la colocaci\u00f3n de topes que terminan da\u00f1ando a los coches.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, con este tipo de construcciones se podr\u00eda ir dando un sentido de imagen identitaria a nuestras comunidades, como suced\u00eda en siglos anteriores. Se a\u00f1ade que el mantenimiento necesario de este tipo de empedrados es mucho m\u00e1s sencillo y ostensiblemente m\u00e1s barato que el que se requiere para las calles o caminos asfaltados.<\/p>\n\n\n\n Desde luego, no soy un experto en la materia, pero creo que mucho podr\u00edamos aprender al retomar t\u00e9cnicas y materiales de construcci\u00f3n que utilizaron nuestros antepasados y que les dieron muy buenos resultados, pues tenemos edificaciones que tienen ya varios siglos de antig\u00fcedad y siguen de pie, desafiando el paso de los elementos. Ojal\u00e1 reparemos que muchas veces, lo m\u00e1s sencillo es lo mejor, sobre todo si verdaderamente estamos interesados en contribuir un poco al rescate y preservaci\u00f3n del medio ambiente en estos tiempos en donde todo parece anunciar un caos por nuestros excesos y malas pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Caminemos Juntos!<\/p>\n\n\n\n #AyuntamientodeYauhquemehcan<\/a>#Tlaxcala<\/a>#Yauhquemehcan<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Caminos y calles empedradas David Chamorro Zarco Cronista Municipal Mirar los noticiarios en la televisi\u00f3n en estos d\u00edas es encontrarse con im\u00e1genes muy alarmantes de los niveles que r\u00e1pidamente alcanzan las inundaciones, producto de las lluvias torrenciales, en los centros de poblaci\u00f3n, primordialmente en las ciudades. 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